Штраф за тонировку стекол обширная и актуальная тема в среде автовладельцев, которые следят за внешним видом автомобиля. Вынесенное постановление о наказании по ч. 3.1. ст. 12.5 КоАП РФ, как правило, вызывает вопросы его правомерности.
Чтобы оценить, правильно ли наложены санкции, достаточно знать технические требования к установке затемненного стекла. Собственники автомобилей часто не учитывают утвержденные стандарты безопасности.
Большинство затемняющего покрытия, используемое при тюнинге, не соответствует нормативным значениям, установленными ПДД РФ. Чтобы понять, возможно ли избежать наказания, необходимо разобраться с составом правонарушения и знать процессуальные тонкости порядка исследования светопропускной способности стекол на автомобиле.
Отменили ли в России штраф за тонировку
Вопрос отмены санкций за тонировку периодически возникает в средствах массовой информации и влечет за собой множество дискуссий среди представителей ГИБДД и автовладельцев. Здесь мнения расходятся.
Руководство МВД считает, что отмена наказания влечет увеличение количества ДТП на дорогах. Правозащитники наоборот, сходятся во мнении о необходимости аннулирования ответственности за темное покрытие на переднем и боковых окнах.
Их доводы основаны на использовании в машинах представительского класса темного остекления. Они выпускаются с опцией завода-изготовителя, и стоит в разы дороже обычного. При этом практическое применение не ухудшает статистику попадания такого транспорта в ДТП.
Несмотря на постоянные споры, позиция государства остается неизменной, наказание действует, а работники автоинспекции продолжают привлекать правонарушителей к административной ответственности.
Основания и размер штрафа за тонировку стекла
Правила дорожного движения (ПДД) дополняет перечень основных положений, содержащий виды технических неисправностей. Наличие дефектов запрещает использовать транспорт.
Список содержит запрет на управление автомобилем при установке дополнительных устройств, которые уменьшают площадь обзора (п. 7.3).
Регулятором меры ответственности за затемнение, превосходящее нормативное значение, является Кодекс об административных правонарушениях РФ. За инсоляцию ниже 70% по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ императивно устанавливается санкция 500 рублей.
Диспозиция статьи отсылает на ратифицированный Россией технический регламент таможенного союза под названием «О безопасности колесных транспортных средств». Документ содержит единые значения к элементам и свойствам автомобилей.
Показатель коэффициента пропускания света входит в число регулируемых значений. Регламент распространяется на страны-участницы Евразийского союза.
Допустимые нормы тонирования по ГОСТу: что можно, а что нельзя
ГОСТ 5727-88 определяет единые подходы безопасности, предъявляемые к стеклу для транспорта. Безопасным будет считаться такое, если в случае ранения, причинит пострадавшему наименьший вред по сравнению с обычным.
Для изготовления используется спецстекло, которое подвергается технологической обработке, либо комбинируется с другими прозрачными материалами.
Тюнинг устанавливается на заводе-изготовителе, в специализированных мастерских, либо автовладельцами самостоятельно.
На практике затемнение выполняется несколькими способами:
- наклеивание пленок;
- напыление;
- установка защитных экранов.
Нанесение пленки относится к наиболее популярным методам тонирования. При использовании качественного материала для наклеивания, пленка не отслаивается, не пузыриться и не будет выгорать. При нанесении создается прочное сцепление с поверхностью.
Напыление тона экономичный способ, но имеет определенные минусы. Процесс затемнения заключается в нанесении микро слоя металла на обрабатываемую поверхность.
Установка защитных экранов представляет собой монтаж на боковые окна темных каркасных сеток, состоящих из множества мелких отверстий. Снаружи такой автомобиль недоступен для обозрения.
При необходимости сетки достаточно легко снять. К минусам метода относится невозможность полноценно пользоваться окном, а также риск наступления синдрома «мелкой ряби в глазах».
Ввиду большой популярности затемненных стекол автомобиля, заводами изготовителями применяется штатная вакуумная тонировка. При таком способе соблюдаются все производственные технологии. Выпускаемая продукция соответствует нормативным требованиям многих стран.
ГОСТ 5727-88 устанавливает требования по светопропускной способности не ко всем стеклам, а от расположения на автомобиле.
Тонировка лобового стекла
Обзор через переднее стекло не должно причинять водителю дискомфорт, поскольку от этого зависит безопасность поездки. Лобовые (ветровые) автостекла должны отражать объективное восприятие внешней информации и способность обеспечить своевременную реакцию на нее.
Требование по пропускной возможности, к ветровым стеклам повышенное и определено в размере не менее 75% (п. 2.2.4 ГОСТ 5727-88). Погрешность даже на единицу измерения считается нарушением.
Использование автовладельцами переднего затемняющего покрытия применяется из практичных соображений. Тонировка защищает глаза от фар встречных машин и от прямых лучей солнца. Слой пленки предупреждает выгорание салона, а также сводит к минимуму возникновение бликов.
Тонирование боковых стекол
Окна машины предназначены обеспечивать максимальную видимость при управлении. Боковые стекла, отделенные от передних небольшой металлической полосой кузова, создают панорамный обзор во всех направлениях видимости.
Значение ГОСТа 5727-88 (п. п. 2.2.4) для боковых стекол составляет 70%. Норматив соответствует положениям, установленными межгосударственными стандартами (п. 5.1.2.5 ГОСТ 32565-2013).
Несмотря на требование к безопасности, водителями умышленно наносится тонированное покрытие на лобовом и боковых стеклах. Такое оформление, помимо гармоничного восприятия, позволяет снизить обзор салона автотранспорта от посторонних глаз, что не всегда соответствует ПДД.
Задние
Практически все допущенные к эксплуатации автомобили имеют систему заднего обзора. Зеркала заднего вида позволяют водителю оценивать обстановку сбоку и сзади, чтобы обеспечить безопасность маневров по проезжей части.
Благодаря оснащению автомобиля зеркалами, действие ГОСТа на заднее стекло не распространяется. Их пропускная способность не определяется и поэтому допустима ниже установленного порога в 70%.
Владелец не обязан предоставлять инспектору ГИБДД возможность проводить проверку инсоляции заднего стекла. Сотрудники ДПС не имеют право выписывать протокол о нарушении за установку тонированного заднего стекла. Такое правило действует, если машина оборудована зеркалами.
Ширина тонированной полосы
Действующими техническими стандартами допускается установка на лобовом стекле специальной защитной полоски. Пленка крепится к верхушке переднего окна и предназначена защитить глаза водителя от света.
Допустимая ширина такой полосы установлена п. 5.1.2.5 ГОСТ 32565-2013 и составляет 14 см. Размер применим к легковым авто, автобусов и в отношении троллейбусов и грузовиков с максимальной массой не более 3,5 тонны. Для более тяжелой техники ширина полосы зависит от размера ветрового стекла.
Устанавливая защиту необходимо помнить, что зеркальный эффект таких полосок недопустим.
Инспектор ГИБДД вправе проверить ширину защищенной поверхности на ветровом стекле и при ее несоответствии выписать штраф за тонировку 500 руб. При установке стоит учитывать, что ширина полосы рассчитывается от верхней части основания стекла. Полоса измеряется с учетом погрешности от ширины места ее присоединения к корпусу.
Как проверяют
Факт нарушения и основания к привлечению по административной ответственности определяются только инспекторами ГИБДД. Поводом для проверки ТС в целях установления факта заниженного светопропускания является визуальное обнаружение полицейским явных признаков совершения административного правонарушения.
МВД РФ утвердило приказ от 23.08.2017 № 664, которым вводится регламент по исполнению надзора за участниками дорожного движения.
Пунктом 118 приложения № 1 приказа устанавливается обязанность проводить проверку состояния ТС на предмет их допуска к эксплуатации только специальными тех. средствами. Использование устройства проводится по инструкции к прибору.
Портативный фотометрический прибор, которым измеряется световой коэффициент пропускной способности автомобильных стекол, называется тауметр.
Принцип работы:
- фотонный поток из осветителя направляется под прямым углом через стеклянную поверхность;
- выходной пучок луча поступает в светоприемник;
- излучение преобразуется светодиодом в ток;
- напряжение фиксируется и отражается на дисплее.
Специальные технические устройства должны иметь сертификат, а все измерения строго соответствовать ГОСТам 33997-2016 – методика поверки, и 32565-2013 – определение света проникающих свойств.
Оценка может проводиться в разное время суток, но при определенных условиях уличной среды.
Требования при проверке:
- температурный диапазон от 15 до 25 градусов Цельсия;
- влажность 40 – 80%;
- атм. давление 86-106 Кпа.
Выдаваемые данные суммируются и делятся на три (по количеству обязательных точек замеров). Получившаяся цифра является среднеарифметическим значением светопропускания стекла.
Можно ли получить разрешение на тонировку
Тонированное стекло в России под запретом не находится. Запрещена эксплуатация транспорта с затемненными ветровыми стеклами, которые пропускают меньше 75-70% световых лучей.
Если тюнинговая пленка позволяет обеспечить данный критерий, то получать специальных разрешений не требуется. Запрет имеется только на зеркальные пленки.
Специальное разрешение существует для автомобилей, находящихся в ведомстве МВД. Талон выдается госслужащим для целей сохранения государственной тайны и проведения оперативно-розыскной деятельности.
Другим вариантом получить разрешение является непосредственное обращение ГИБДД с заявлением. Основание: принадлежность автомашины юридическому лицу, которое не пользуется услугами инкассации и самостоятельно перевозит выручку до банка.
Тонировка необходима в качестве защиты от возможных преступных посягательств. Данный факт не гарантирует положительное решение МВД, но теоретически, разрешение могут выдать.
Грозит ли штраф за тонировку, если
Факт эксплуатации ТС со стеклом, не отвечающим стандартам безопасности, неизбежно влечет административную ответственность его владельца – штраф за тонировку 500 рублей. Постановление-квитанция о нарушении выписывается инспектором ДПС.
Под виновным деянием понимается умышленная эксплуатация автомобиля, имеющего такую техническую неисправность, наличие которой предполагает запрет на его использование.
Некоторые автовладельцы ошибочно считают, что предупредительными действиями можно избежать санкций. Ниже приводится описание ситуаций и последствия от их наступления.
Снять тонировку сразу после остановки сотрудником ГИБДД
Как говорили выше, наказание по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ за использование ТС со стеклами, затонированными не по стандарту, определено в размере 500 рублей.
Автовладельцы считают возможным избежать ответственности, если сразу при остановке покрытие будет ликвидировано.
Данная позиция неверна. Инспектор ДПС, налагает взыскание за свершившееся деяние, которое было зафиксировано на основе визуальных данных.
Снять тонировку сразу после того, как будет выписан штраф
Оформляя протокол, должностное лицо параллельно выносит требование устранить нарушение (ст. 13 ФЗ “О полиции”). Виновное лицо обязано его исполнить, как правило, до истечения 10 дней. Ввиду того, что штраф за тонировку уже будет выписан, снять пленку возможно в другом удобном месте.
Если владелец ТС будет остановлен инспектором ГИБДД после 10 дней, ему вменят аналогичное нарушение ПДД – повторный штраф за тонировку 500 руб.
Злоупотреблять исполнением требования нецелесообразно. За неисполнение предписания за тонировку, виновник может быть оштрафован на 500 руб. или арестован до 15 суток (ч. 1. ст. 19.3 КоАП РФ).
Убрать тонировку сразу после оформления постановления, позволит инспектору ГИБДД удостовериться, что владелец устранил препятствие к безопасной эксплуатации автомобиля. Однако на объем наказания такое действие не влияет.
Использовать съемную тонировку стекол
Использование снимающейся конструкции целесообразно, если успеть ее убрать до установления представителем ГИБДД факта правонарушения.
Когда затемнение оперативно может убираться, то такая тонировка себя оправдывает. В остальных прецедентах, при недостаточной светопропускной способности, санкции будут применены.
Нарушитель привлекается к ответственности на общих основаниях по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ, и будет обязан оплатить штраф. Для внесения платежа законодательно установлено 60 дней. Не стоит забывать и возможности заплатить 50% от суммы штрафа в течение 20 дней (п. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ).
Аннулирование регистрации за тонировку: последние новости
Представителями МВД Свердловской области объявлено предупреждение о том, что владельцам автомашин будет выноситься предписание устранить технические неисправности, делающие невозможным их эксплуатацию.
К нарушениям относится и тонировка автостекол. Если владелец автомобиля продолжает игнорировать предписание, то уполномоченный орган в лице ГИБДД может лишить ТС регистрации.
Чтобы повторно зарегистрировать машину водителю необходимо будет привести ее в нормативное состояние, заплатить госпошлину, получить новые знаки.
Будем надеется что данная инициатива не найдет поддержки у законодателей.
Как избежать штрафа за тонировку – советы автовладельцу
Чтобы не подвергаться административному наказанию, необходимо следить, чтобы конструкции автомобиля соответствовали утвержденным стандартам. Для мониторинга за состоянием авто необходимо ежегодно проводить технический осмотр.
Если автомобиль используется с тонировкой, то нужно знать как себя вести с сотрудниками ГИБДД при остановке.
Рекомендации водителю:
- При проверке нужно требовать внести в постановление информации о показателях температуры окружающей среды, влажности, давления атмосферы.
- Тип измерителя светового коэффициента автомобильных стекол обязан быть прописан в ГРСИ (Государственный реестр средств измерения). Отсутствие этой информации является основанием для признания замера недействительным.
- Прибор по определению пропускной способности лучей должен быть сертифицирован. По требованию, инспектор должен информировать о дате последней поверки.
- Процедуры замеров проводится портативными устройствами, напряжение для которых должно составлять не менее 12 вольт. Приборы с другими техническими характеристиками использоваться не могут.
- Измерение степени затемнения при повышенной толщине проводится только определенными типами приборов. Область применения таких моделей распространяется на диапазон толщины свыше 6 мм. Данные устройства имеются не на всех постах ГИБДД.
Даже когда сотрудником вынесено постановление о штрафе за тонировку, водитель наделен правом оспорить его в районном суде. При этом необходимо соблюсти десятидневный срок для обжалования и не пропустить его.
Тонированные стекла улучшают автомобиль, но перед этим нужно подумать, соотносимо ли желание с проблемами от ГИБДД. Постоянное напряжение за рулем, споры с сотрудниками, оплата штрафов – омрачают радость вождения такого автомобиля.
Автор: Олег Владимирович Росляков, источник avtoyurist.org.
