Возмещение ущерба виновником ДТП: как получить деньги за причиненный вред + претензия и образец иска
С каждым годом количество автомобилей на дорогах нашей страны увеличивается. Этому способствует насаждаемый со всех сторон эталон комфортной жизни, а также доступность автокредитов. Однако у любой медали есть две стороны.
Приятные ощущения от управления собственной машиной постоянно норовят смениться огорчением ее повреждения в результате столкновения с другим автолюбителем, ввиду высокой плотности дорожного движения. Это огорчение может усилиться или смягчиться в зависимости от того, кто является виновником аварии.
Возмещение ущерба с виновника ДТП, как правило, не вызывает особых сложностей. Судебная практика давно сформирована. Механизм действий при возникновении конфуза ясно прописан в нормативных актах и даже на обороте любого Извещения о ДТП. Все просто. Но бывают и исключения из правил.
В этой статье:
Взыскание ущерба с виновника аварии: возможные проблемы
Повсеместная практика «машины в долг» снижает шансы на реальное получение денег с нарушителя ПДД. Платежеспособность населения снижается из-за экономического кризиса, что делает порой бессмысленными иски к причинителям ущерба.
Более того, с другой стороны, постепенное и частое увеличение размера страховой премии по ОСАГО приводит к выходу на дорогу транспортных средств, хозяева которых не удосуживаются страховать свою автогражданскую ответственность.
Это делает еще более актуальным вопрос об обращении за компенсацией к виновнику аварии. Обозначенные обстоятельства порождают множество нюансов и вопросов, включая основной о том, как взыскать ущерб. Постараемся разобраться с ними в данной статье.
Понятия
Прежде чем выяснять куда и как обращаться для удовлетворении свои финансовых требований при аварии, следует определиться со значением ключевых понятий.
От правильного их применения зависит не только конечный результат процесса взыскания, но и даже сама возможность его инициировать. Самые простые слова, находящиеся у всех на слуху, могут скрывать хитрые нюансы.
Что такое дорожно-транспортное происшествие всем известно. По крайней мере, многие так думают. Однако не каждый знает, что к ДТП не относятся повреждения автомобилей, находящихся в стоячем положении, причиненные другим ТС, также неподвижным.
Как это возможно? Запросто. К примеру, очень часто на парковке происходит ситуация, когда один водитель бьет дверью своей машины крыло, зеркало или другую часть чужого автомобиля.
Вроде бы ущерб причинен автомобилем автомобилю и парковка находится в составе дороги. Но это не будет являться ДТП. В данной ситуации даже ГИБДД вызывать бессмысленно. Полис автогражданки в этом случае также не применим. Все претензии – к причинителю вреда. Напрямую либо через полицию (если скрылся).
Аналогичный порядок будет и при более экстравагантном случае, если оставленный не на «ручнике» автомобиль скатится и ударит чужое стоящее транспортное средство.
Другим важным моментом является разделение понятий «вред» и «ущерб».
Первый термин представляется более объемным и охватывает не только имущество. Понятие «вред» чаще применяется в словосочетаниях «моральный вред», «вред жизни и здоровью».
Что касается термина «ущерб», то он относится в автоспорах к повреждению транспортных средств, а иногда – прочего имущества (столбы, заборы, витрины, остановки и т. д.).
Различны назначения полисов страхования, идущих последнее время нога в ногу – ОСАГО и КАСКО.
Первый направлен на восстановление материальных потерь пострадавшей стороны (другого участника аварии за счет виновника-страхователя), а второй – на восстановление собственного автомобиля, независимо от того, кто виноват в аварии.
Конечно, пострадавший реже пользуется своим КАСКО, рассчитывая получить ремонт за счет автогражданки второго участника, но и случаи обращения к этому полису не редки. Примером могут выступать ситуации, когда имеет место значительный объем повреждений, отсутствие у виновника ОСАГО и/или денег.
Нормативная база
Законом, регулирующим основы взыскания является Гражданский кодекс Российской Федерации. Данный нормативный акт определяет понятие ущерба, описывает его виды, устанавливает основания для его взыскания. Вся мотивировка требований к виновнику строится на этом кодифицированном законе.
Взысканию ущерба с виновника предшествует обращение к страховщику. Здесь следует обращаться к Федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Он определяет все ключевые моменты взаимодействия со страховой компанией, размер страхового возмещения (его лимит), цели направления выплаты.
Помимо материальных норм, следует обратить внимание на процессуальные. Они регулируют порядок предъявления требований к причинителю вреда, форму такого обращения, необходимое его содержание. Речь идет о Гражданском процессуальном кодексе Российской Федерации. Он поможет правильно составить и предъявить иск к виновнику ДТП.
Напрямую не связаны с процедурой возмещения ущерба, но непосредственно решают вопрос о виновности нормы Правил дорожного движения.
Именно они позволяют инспекторам определять – кто и что нарушил. Нарушитель ПДД соответственно признается виновником аварии. Если нарушения Правил допустили оба участника, то вина является обоюдной.
Взыскание ущерба с виновника ДТП в 2018 году
С начала 2018 года не вступит каких-либо нововведений, касающихся процедуры взыскания. Все возможные новшества были приняты ранее, в 2017 году. Хотя большинство автолюбителей до сих пор о них не в курсе.
К примеру, в четвертом квартале прошлого года были отменены справки о ДТП, которые ранее везде требовались. Также в 2017 году было введено обязательное натуральное страховое возмещение.
То есть, по общему правилу, теперь гражданская ответственность автовладельца покрывает страховой суммой ущерб потерпевшего только путем ремонта ТС за счет страховщика в пределах лимита страховой суммы. Это существенно ограничивает возможность махинаций с суммами выплат, которые не редки были ранее (получение денежных средств и ремонт за меньшую сумму).
Еще одним новшеством осени 2017 года было установление абсолютного «прямого возмещения». Ранее были правила, по которым было необходимо обращаться к страховщику виновника. Теперь при любом случае, идти за возмещением в страховую компания, в которой сам потерпевший получал полис ОСАГО.
Основания
Для того, чтобы получить денежные средства со автовладельца, устроившего аварию, требуется наличие определенных оснований.
В глобальном плане их всего два:
- наличие вины второго участника ДТП;
- недостаточность страхового возмещения для ремонта автомобиля пострадавшей стороны (расходы сверх лимита).
В случае, когда в результате ДТП причинен вред здоровью, либо когда участников аварии несколько, при расчете и распределении страхового лимита учитываются все виды ущерба/вреда всех пострадавших.
Виновность
Виновным в аварии признается водитель, нарушивший Правила дорожного движения. Факт наличия вины закрепляется в Постановлении о возбуждении дела об административном правонарушении по факту нарушения ПДД. Копия такого постановления будет являться документом-основанием для страховщика к страховому возмещению.
Ранее отметка о наличии Постановления в отношении конкретного водителя, то есть о виновности участника ДТП, проставлялась в Справке о дорожно-транспортном происшествии.
С октября 2017 года справка уже не выдается. Тем не менее, страховые компании имеют возможность запрашивать в ГИБДД определенную информацию, которая в ней ранее фиксировалась.
Недостаточность страховой суммы
Несмотря на значительный размер страховой суммы после ее сравнительно недавнего увеличения, затраты на ремонт могут существенно превышать установленный законом страховой лимит.
Это обусловлено прежде всего повышением цен на запасные части импортного производства, в связи с ростом курса условных единиц. Стоимость нормо-часа работы кузовных мастеров также выросла. Да и дорогих автомобилей на дорогах не мало. К тому же последнее время даже машины эконом класса стоят достаточно дорого, как и их ремонт.
Учитывая натуральный характер страхового возмещения, оно производится ныне путем выдачи направления на ремонт. СТО выдает свою калькуляцию. Если она превышает лимит, можно обращаться к виновнику. Такая калькуляция будет основанием.
При несогласии виновника может потребоваться проведение независимой экспертизы стоимости восстановительного ремонта. В таком случае основанием будет выступать соответствующее заключение экспертной организации.
Для получения возмещения вреда здоровью потребуется справка из медицинского учреждения о степени причиненного вреда. Пригодятся также документы о прохождении лечения, о произведенных затратах на него, в том числе на лекарства и медицинские услуги.
Что можно взыскать
Дорожно-транспортное происшествие может повлечь множество проблем. Среди них финансовые потери, загубленное здоровье, инвалидность и даже смерть.
Повреждение коммерческого транспорта чревато простоем в работе предприятия или предпринимателя, потерей возможного дохода от использования машины, попавшей в аварию.
Многообразие вариантов негативных последствий обуславливает возможность взыскания различных видов потерь. Ниже представлены основные из них.
Материальный ущерб
Самой привычной и обычной разновидностью убытков является ущерб имуществу. В случае с ДТП, это прежде всего касается повреждения или полной конструктивной гибели автомобиля.
Хотя не исключено причинение и иного материального ущерба. К примеру, уничтожение ценного груза, перевозимого с соблюдением закона в машине в момент аварии. Взыскание ущерба с виновника ДТП может включать все обозначенные виды.
Упущенная выгода
Не полученный доход, который мог возникнуть, если не произошло ДТП, называется упущенной выгодой. В порядке страхового возмещения данные потери не подлежат возмещению. Однако их можно взыскать с виновника аварии.
Вред жизни, здоровью, расходы на погребение
Если страхового возмещения будет недостаточно, данные суммы можно истребовать с причинителя вреда. Возмещение вреда с виновника ДТП в данном случае должно подтверждаться доказательствами его превышения над страховыми лимитами.
Франшизы
В ряде видов страхования страховщики устанавливают так называемые франшизы, то есть процент от суммы возмещения, который отнимается из нее и ложится в состав расходов лица, в пользу которого производится возмещение.
Чаще всего это касается страхователя, но не исключено, что потерпевшему придется доплачивать за ремонт сумму, правомерно не доплаченную страховщиком. Такие расходы также можно взыскать с виновника аварии.
Моральный вред
Самым спорным является вопрос установления суммы морального вреда. Очень сложно доказать нравственные страдания, которые входят в понятие такого вреда. При отсутствии повреждений тела водителя или пассажира суммы присуждаются весьма маленькие.
Другое дело, если затронута вторая составляющая морального вреда – физические страдания. При грамотном документальном их подтверждении можно получить с нарушителя существенные денежные средства.
Следует особо акцентировать внимание на том, что действующее законодательство возлагает обязанность возместить вред, причиненный автомобилем, на его владельца, независимо от наличия вины.
Это правило обусловлено отнесением механического транспортного средства к источникам повышенной опасности. Таким образом, даже если пострадает физически сам пешеход – виновник, он вполне может в судебном порядке заставить пострадавшего оплатить ему лечение, компенсировать физические и нравственные страдания.
Практика неоднозначна, многое зависит от ситуации, но такой исход вполне вероятен. Это может показаться несправедливым, однако «dura lex sed lex» (закон суров, но он закон).
Порядок процедуры
При всем многообразии вариантов событий и исходных данных, сам процесс взыскания требует внимательного и грамотного подхода.
На протяжении всей процедуры, начиная с момента выхода из машины после удара и заканчивая предъявлением исполнительного листа приставам, нельзя допускать ошибок в оформлении.
Малейшая невнимательность при составлении схемы ДТП может обернуться обвинением невиновного и неблагоприятными финансовыми последствиями для него. По этой причине стоит подробно разобраться в каждой из возможных ситуаций.
Первые правила
Чтобы не стать без вины виноватым, сразу после аварии не трогайте автомобиль с места.
Необходимо по возможности зафиксировать все обстоятельства ДТП:
- Сделать фотографии повреждений.
- Сфотографировать расположение транспортных средств с разных ракурсов, в том числе издалека.
- Запечатлеть путем фотофиксации наличие дорожных знаков, разметку, светофоры в ареале происшествия.
- Взять номера телефонов очевидцев.
Нелишним будет также выяснить о наличии видеокамер на зданиях, расположенных в районе места столкновения.
По ОСАГО
Если у виновника есть полис страхования автогражданской ответственности, то половина проблемы уже решена.
При незначительном повреждении, согласии сторон в том, кто виноват, отсутствии причинения вреда здоровью (и тем более – жизни), участники могут обойтись и без правоохранительных органов.
В этом случае достаточно составить так называемый европротокол. Под ним понимается Извещение о ДТП.
При наличии затруднений в заполнении бумаг, лучше вызвать аварийного комиссара. Будет полезным также всё-таки зафиксировать на фото автомобили, их расположение, составить и подписать схему места происшествия, сфотографировать документы виновника.
Обязательно нужно проверить, чтобы документы были подписаны обоими участниками аварии.
Без ОСАГО
Бывают случаи, когда ответственность виновника не застрахована (не успел оформить ОСАГО на недавно купленную машину, кончился срок действия полиса, намеренно не страхует и т. д.).
В таком случае нужно обязательно вызывать ГИБДД. Это действие хоть и добавит проблем не застрахованному причинителю вреда, но избавит от головной боли пострадавшего.
Если доброжелательный настрой (свой или второго водителя) все же склоняет пострадавшую сторону к компромиссу и решению вопроса «по-тихому», обязательно нужно подстраховаться документами.
Сразу отметим, вариант «разъехаться по мирному» без вызова ГИБДД при отсутствии полиса у виновника – рискованный.
Тем не менее, если желание на то все же есть, нужно составить следующие документы:
- Схема ДТП.
- Извещение о ДТП.
- Расписка виновника о том, что он признает за собой нарушения и обязуется полностью оплатить ремонт автомобиля по цене, указанной пострадавшим.
Как правило, в таких ситуациях спор возникает именно тогда, когда становится известной сумма, в которую обойдется ремонт. Виновник сразу начинает говорить о том, что она завышена и так далее.
Чтобы избежать подобной ситуации, целесообразно письменно договориться о том, что все признают какой-либо определенный вариант определения цены ремонта:
- независимая экспертиза в конкретной организации;
- смета (заказ-наряд) в определенном сторонами СТО.
Такую договоренность нужно подтвердить распиской о возмещении вреда при ДТП.
Добровольное возмещение
Компенсация материального ущерба в добровольном порядке обычно актуальна при незначительных повреждениях. Например, когда слегка шаркнули бампер, водители могут «на глаз» определиться с ценой, на месте виновник ее заплатит и все разъедутся.
Случай не редкий. Но тут тоже нужно быть бдительными. Возможно такой хитры ход обернется впоследствии обращением в ГИБДД заплатившей стороны и признание пострадавшего скрывшимся с места аварии.
Возможно и заключение сторонами соглашения о добровольной компенсации ущерба при более серьезных авариях. Для виновника это выгодно рассрочкой.
Пострадавший «выигрывает» в этом случае за счет гарантии оплаты и сэкономит время, даже если согласится на выплату по графику (судебные тяжбы могут отнять целый год).
Без учета износа
Ранее выплаты производились с учетом износа поврежденных деталей. Мотивировалось это тем, что при покупке новых запасных частей потерпевший получит неосновательное обогащение. Мол машина то у него была не новой.
К счастью владельцев поврежденных автомобилей эта практика поменялась. Теперь ущерб считается исходя из стоимости ремонта без учета износа.
Это логично и справедливо. Если бы не было аварии, то и не пришлось бы обращаться в СТО. К тому же подержанных деталей вряд ли сыщешь.
Через суд
Как бы ни были урегулированы законом вопросы возмещения вреда, причиненного в результате ДТП, без принуждения редко кто платит полностью. Это относится и к страховщикам, и к виновникам аварии. Всем не хочется расставаться с деньгами.
При занижении страхового возмещения по расчетам страховщика необходимо для начала провести независимую оценку стоимости восстановительного ремонта. Заключение эксперта далее нужно представить с претензией в страховую компанию.
Если страховщик после претензии полностью оплатит ремонт, история прекращается, а если нет, то нужно обращаться с иском в суд. Подсудность здесь – суды общей юрисдикции. Если же спор между юридическими лицами, то дело подлежит рассмотрению в арбитражном суде.
Судебный порядок также необходим, когда страховая компания свои обязательства исполнила полностью, но этого недостаточно для покрытия расходов и потерь. Тогда иск предъявляется к виновнику.
Если страховщик не исчерпал страхового лимит и не собирается этого делать, и при этом самого лимита недостаточно для покрытия убытков, исковое заявление пишется с требованиями сразу к двум соответчикам – страховой и причинителю вреда.
Исходя из практики, возмещение ущерба при ДТП виновником реально получить только через суд, за редким исключением особо сознательных и честных людей.
Если виновник – велосипедист или пешеход
Наезд на пешехода или велосипедиста, как привило, всегда негативно отражается на водителе. Даже если водитель не виноват, но вред обозначенным гражданам причинен, он будет обязан компенсировать им вред здоровью. В таких ситуациях лучше «замять» спор на месте и не предъявлять претензий пострадавшим виновникам.
Однако если у автовладельца есть неоспоримые доказательства виновности пешехода или велосипедиста, а те в свою очередь не получили никаких увечий, то следует вызвать ГИБДД.
Стражи правопорядка, как минимум, будут полезны тем, что зафиксируют паспортные данные и прописку виновников. Это поможет потом предъявить к ним требования в судебном порядке.
С иностранного гражданина
К отношениям, возникшим на территории России, применяются нормы нашего отечественного права. Соответственно, если аварию совершит иностранец, это не повлечет каких-либо поблажек для него и не освободит от ответственности. Нюансы касаются только документации.
Возможен вариант, когда гость нашего государства управляет транспортным средством, зарегистрированным на россиянина. В такой ситуации должен иметься обычны полис ОСАГО с неограниченным кругом лиц в графе допущенных к управлению либо с вписанным туда иностранцем. Здесь нет никаких различий в оформлении.
Если же в аварии участвует машина с иностранными номерами, то ответственность водителя этого автомобиля должна быть застрахована по так называемой Зеленой карте. Порядок первых действий при ДТП аналогичен обычному отечественному.
Особенности касаются дальнейшего порядка:
- Сообщить о ДТП и реквизитах «Зеленой карты» в РСА (Российский Союз Автостраховщиков).
- Узнать в РСА номер дела.
- Получить в Союзе информацию о назначенной для урегулирования убытков российской страховой компании.
- Представить в страховую компанию заявление и заключение независимой экспертизы.
Что касается взыскания ущерба, причиненного в результате ДТП, с самого иностранного гражданина, то оно производится также по нормам российского процессуального законодательства.
Это обусловлено тем правилом, что дела, вытекающие из причинения имуществу на территории России, рассматриваются российскими судами.
Как и кто определяет сумму
Размер причиненного ущерба – самый главный вопрос, интересующий всех участников процесса. Способ его определения во многом зависит от масштабов аварии. Этот фактор определяет также и потенциальную возможность возникновения способ.
Если повреждения незначительные и участники аварии не собираются обращаться ни в страховую, ни к ГИБДД, желая сэкономить свое время, они сами по договоренности определяют примерную стоимость ремонта и расходятся после выплаты виновником потерпевшему такой суммы.
В случае, если стоимость ремонта укладывается в страховой лимит, то достаточно расчета, выполненного страховщиком (если это покрывает ремонт и компания не занижает свои расчеты).
По ОСАГО такой лимит составляет:
- вред жизни или здоровью – 500000р.;
- вред имуществу – 400000р. (при участии в ДТП нескольких ТС — каждому).
Следует отметить, что в случае гибели участника аварии сумма обозначенного лимита распределяется следующим образом:
- 475000 р. из обозначенного лимита выплачивается близким родственникам погибшего или человеку, которые его содержал;
- 25000 р. относятся на компенсацию расходов по погребению (компенсируются лицам, которые понесли данные затраты).
Нюансы
На дорогах могут возникать нестандартные ситуации. Некоторые вопросы прямо не урегулированы нормативными актами.
Ряд действий имеет свои особенности. Для того, чтобы не оказаться перед трудной задачей, необходимо знать некоторые нюансы.
Если виновник скрылся
Когда виновник аварии уезжает, не желая решать проблему, имеет место с его стороны нарушение, именуемое оставлением места ДТП. За это предусмотрено лишение водительских прав или арест на срок до 15 суток.
Потерпевшему в данной ситуации не стоит отчаиваться, самому не покидать места аварии. Следует сразу вызвать ГИБДД и сообщить все обстоятельства, описать автомобиль виновника.
Если удалось запомнить номер машины – еще лучше. Органы правопорядка установят по гос. рег. знаку владельца автомобиля и объявят в розыск. Когда номер не удалось запомнить, розыск может быть объявлен по другим идентификационным признакам, включая предполагаемые повреждения в месте удара.
Нужна ли госпошлина
Уплата государственной пошлины при обращении с иском к страховой компании не требуется, так как эти требования приравниваются к защите прав потребителей.
А вот при подаче искового заявления на виновника аварии необходимо будет заплатить гос. пошлину в зависимости от цены иска:
- до 20000р. – 4% (не менее 400р.);
- от 20001 до 100000р. – 800р.+3%
- от суммы сверх 20000р.;
- от 100001 до 200000р. – 3200р.+2% от суммы сверх 100000р.;
- от 200001 до 1000000р. – 5200р.+1% от суммы сверх 200000р.;
- более 1000000р. – 13200р.+0,5% от суммы сверх 1000000р., но не более 60000р.
Также можно просить суд об отсрочке, путем подачи вместе с иском ходатайства.
Если автомобиль принадлежит другому лицу
За вред, причиненный автомобилем, как источником повышенной опасности, несет ответственность его владелец. Если речь идет о физических лицах, то водитель, управлявший чужим ТС в момент аварии, должен возместить убытки.
Применимо к юридическому лицу, оно несет ответственность за ущерб, причиненный его работником на служебной машине.
При взыскании ущерба с собственника — юридического лица, такое ЮЛ вправе в порядке регресса предъявить требования к самом виновнику, управлявшему машиной.
Обстоятельства, при которых возмещение невозможно
Проблемы с возмещением касаются взаимоотношений со страховщиком.
Существует несколько поводов для отказа со стороны страховой:
- если ремонт произведен до осмотра ТС страховщиком и не была сделана независимая экспертиза;
- если будет доказано, что авария произошла по сговору участников с целью получения возмещения;
- если нет страховки у обоих, то есть автогражданская ответственность не застрахована.
Возмещение также может быть отложено на период действия препятствий к его осуществлению:
- когда не установлен виновник – до момента его установления (в том числе, когда идет судебный спор по виновности или когда виновник скрылся);
- когда допущены нарушения в документации при обращении за возмещения – до устранения нарушений и представления недостающих документов.
Законом также установлены случай, при котором может быть отказано судом в возмещении вреда: если вред причинен по просьбе пострадавшей стороны или по ее согласию.
Документы
Существенно облегчить взыскание ущерба с виновника помогут типовые формы, разработанные нами. Они размещены на данном сайте.
Доступны к скачиванию со страницы настоящей статьи:
- Образец досудебной претензии.
- Образец расписки.
- Образец искового заявления.
Кроме того в суд необходимо предоставить доказательства размера причинённого ущерба машине. Им является отчет о стоимости восстановительного ремонта ТС.
Судебная практика и примеры
Учитывая огромное количество ДТП судебная практика весьма обширна. В ней нет ничего необычного при стандартных исходных данных. Существуют однако «скользкие» моменты, которые следует знать, чтобы не оказаться в сложной ситуации.
Пример № 1
Как известно, ответчиками могут выступать и страховщик (при «недоплате» возмещения) и виновник аварии (в части не покрытой страховым возмещением). По одному делу, потерпевший обратился в страховую компанию, которая согласовала сумму, недостаточную для ремонта автомобиля.
Не согласившись с низкой суммой, потерпевший организовал независимую экспертизу, которая установила размер восстановительного ремонта в сумме, превышающей страховой лимит. Руководствуясь данным заключением истец обратился с требованиями и к страховщику, и к виновнику аварии.
Страховая компания сразу доплатила разницу до уровня лимита страхового возмещения, а виновник аварии заявил ходатайство о проведении судебной экспертизы. По результатам судебной технической экспертизы была установлена полная конструктивная гибель ТС и стоимость годных остатков.
В итоге вышло так, что за вычетом годных остатков, которые остались у потерпевшего, страховое возмещение полностью покрыло ущерб. Соответственно, формально, требования к виновнику были излишними.
Обидно то, что в этом деле виновник впоследствии взыскал с потерпевшего стоимость судебных расходов. По закону он имел на это право, так как оказалось, что требования к нему были не обоснованными ввиду полного покрытия убытков страховщиком.
Хотя по справедливости, если бы не этот виновник, не было бы и спора. Но, совести нет, а есть права на взыскание судебных расходов есть.
Пример № 2
Произошло небольшое ДТП на парковке у дома – машина стукнула стоящий автомобиль. Виновный сосед со спокойной совестью оставил по щеткой стеклоочистителя поврежденного автомобиля записку с номером своего мобильного телефона и обещание все возместить.
После этого, немного подождав, он уехал по своим делам, так как никто не вышел. Вечером встретив хозяина поврежденной машины, сосед спросил, мол, «чего не звонишь». На что потерпевший ответил, что не видел записки и вызывал ГИБДД.
Оба водителя тут же поехали в органы правопорядка, сказали, что вышла ошибка, никто не скрывался, все в порядке, представили заполненное извещение («европротокол»).
Однако инспектор сообщил, что не существует практики отзыва заявления о розыске и придется проехать в суд. Рассчитывая на справедливость, ведь конфликта нет, все направились к мировому судье. Тот без зазрения совести признал факт оставления места аварии и лишил виновника права управления ТС на год.
Не теряя надежды, виновник аварии отдал все документы по аварии пострадавшему, чтобы тот получил страховое возмещение, а сам обжаловал постановление судьи. В итоге суды вышестоящих инстанций оставили лишение прав в силе.
Более того, впоследствии страховщик еще и взыскал через суд с этого несчастного водителя в порядке регресса сумму возмещения, полученного потерпевшим.
Заключение: 7 советов как взыскать ущерб с виновника ДТП
На дорогах случается всякое. При любой аварии нужно соблюдать хладнокровие. Не стоит поддаваться на угрозы, уговоры решить вопрос минуя установленные законом процедуры. Любое отступление от правил может обернуться проблемами.
Что нужно сделать:
- Получить в ГАИ извещение о ДТП и иные документы.
- Если у виновника есть полис ОСАГО нужно обратиться в страховую компанию, и представить документы о ДТП, подтверждающие виновность второго участника.
- После проведения экспертизы страховщиком будет определена реальная стоимость ущерба, если её размер превышает 400 тыс. руб. страховая выплатит лимит и выдаст подтверждающий документ. Если полиса нет, нужно провести экспертизу самому.
- Напишите претензию виновнику аварии.
- Направьте иск в суд и участвуете в заседаниях.
- Получите решение суда, исполнительный лист и обратитесь к приставам.
- Следите за исполнительным производством, деньги должны перечислить на счет в банке.
Если строго следовать букве закона, все вопросы будут решены справедливо и своевременно. Главное – быть аккуратными и осторожными. Тихая размеренная езда убережет от необходимости разбираться с последствиями аварий.
Обязательно поделитесь с друзьями!